KR106WETTBEWERBOb Isle of Man TT, Langstrecken-WM (EWC) oder Moto2-WM (KR-Ableger) – der KR106 stellt seine Performance regelmäßig in den härtesten Profirennserien der Welt erfolgreich unter Beweis.Einzigartiger Renngrip, unbeirrbare Fahrstabilität, faszinierende Lenkpräzision für schnelle RundenzeitenDank der einzigartigen NTEC- und Multi-Tread-Technologie vereint der KR106 exzellenten Grip mit geringem VerschleißPassender Hinterreifen: KR108
BATTLAX RACING W01RACING MOTORRADREIFENGewinner bei NässeSicherer GripHervorragende WasserableitungErstklassiges Handling und Top-PräzisionSchnelleres Aufwärmen
Neu entwickelter Slickreifen für Track Days und Hobbyrennfahrer (NHS).Nachhaltig höhere Performance bei verlängerter Haltbarkeit.Neue Karkassenkonstruktion für deutlich mehr Stabilität auf der Bremse, präziseres Einlenken und spürbar höhere Traktion am Kurvenausgang.Vollkommen neue, auf Supersportler und Superbikes abgestimmte Mischungsvarianten.
Testsieger PS Trackday 07/2021
V01 in 19065017 soft oder medium DOT23ideal für 5,5 Zoll Felgen ( 600 - 750, .. ) handlicher, schneller Reifen, homogene und langlebige Performancesoft von 5 - 40 Grad Asphalttemperaturmedium von 20 - 70 Grad Asphalttemperatur Luftdruck: kalt 1,3 bar, heiß 1,6-1,7 bar ( heiß gefahren )
Maximale Haftung für bessere RundenzeitenDie Zweikomponenten-Gummimischung MICHELIN Dual Compound Technology (2CT) vorne und MICHELIN Dual Compound Technology + (2CT+) hinten sorgen für ausgezeichnete Stabilität und für hervorragenden Grip in Schräglage.
Hochleistung vom Start anDie MICHELIN Synthetic Component Technology (SCT) sorgt für ultraschnelles Aufwärmen. Der Einsatz von Reifenwärmern wird empfohlen, ist aber nicht notwendig.
Ob in einer einzelnen Runde oder im Langstreckeneinsatz: gleichbleibende Performance dank Rußgummimischung.
Empfohlener Reifenfülldruck auf der RennstreckeEmpfohlener minimaler Kaltluftdruck auf der RennstreckeVorne 2,1 barHinten 1,5 barEmpfohlener minimaler Heißluftdruck auf der RennstreckeVorne 2,4 barHinten 1,7 bar
KR108WETTBEWERBOb Isle of Man TT, Langstrecken-WM (EWC) oder Moto2-WM (KR-Ableger) – der KR108 stellt seine Performance regelmäßig in den härtesten Profirennserien der Welt erfolgreich unter Beweis.Einzigartiger Renngrip, unbeirrbare Fahrstabilität, faszinierende Lenkpräzision für schnelle RundenzeitenDank der einzigartigen NTEC- und Multi-Tread-Technologie vereint der KR108 exzellenten Grip mit geringem VerschleißPassender Vorderreifen: KR106
GP RACER SLICK D212TRACKDAYDer GP Racer Slick D212 begeistert mit den gleichen Performance-Eigenschaften wie der GP Racer D212, bietet aber eine profillose Slick-Optik.Slick-Variante vom GP Racer D212Die überarbeitete Kontur sorgt für ein extrem präzises und leichtes EinlenkverhaltenDurch NTEC stehen Racern Grip und Stabilität auf allerhöchstem Niveau zur VerfügungMischungs-Empfehlung: vorne M (Medium) und hinten E (Endurance) für beste Performance unter fast allen Bedingungen
Mischungen und Karkassen-Materialien sind das Ergebnis innovativer Technologielösungen, entwickelt auf weltweit anspruchsvollsten RennstreckenDie Kontur gewährleistet unvergleichliches Handling und maximale Unterstützung in starken SchräglagenAusgezeichnete Beschleunigung und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit. Hohe und konstante Performance – Runde für RundeRennreifen Pirelli Superbike in 16,5 Zoll, aktuelle DOT
BATTLAX-RACING-CR11RACING MOTORRADREIFENDer bewährte SiegerreifenGleichbleibende Leistung über die gesamte Lebensdauer des ReifensSchnelles AufwärmenFeedback und Präzision
Bridgestone hat den BATTLAX CLASSIC RACING CR11 speziell für den Einsatz von Klassikern auf der Rennstrecke entwickelt. Der Reifen ist als NHS (Not for Highway Service) ausgewiesen, entspricht somit den Anforderungen für den Rennsport und darf nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden. Beim Classic Racing, das vor allem in Europa populär ist, werden ältere Modelle, zumeist aus den 1980er Jahren, eingesetzt. Der neue CLASSIC RACING CR11 gehört zur RACING BATTLAX Serie. Diese nutzt die Technologien, die Bridgestone über Jahre hinweg bei der Entwicklung von Motorradrennreifen weiterentwickelt hat. „Der CR11 Rennreifen zeichnet sich durch sein optimiertes Profil und eine neue Gummimischung aus, die auf dem BATTLAX RACING R11 basiert“. „Damit bietet er zuverlässig viel Grip und eine hohe Stabilität. Eigenschaften, die beim Einsatz von Klassikern auf der Rennstrecke elementar sind.“Technologische HighlightsLaufflächenprofil:Das Profil des BATTLAX CLASSIC RACING CR11 basiert auf dem BATTLAX RACING R11 Rennreifen, bietet zusätzliches Feedback und eine nochmals optimierte Wasserableitung in Kurven.Gummimischung:Sowohl die Vorder- als auch die Hinterreifen verfügen über eine speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelte Gummimischung, die den Grip erhöht.
Front DOT Mitte24
"Continental RaceAttack Rain"Regenreifen ohne Straßenzulassung (NHS).Innovative Profilgestaltung für eine optimale Wasseraufnahme und -Verdrängung.Kontrollierbares Fahrverhalten und sehr gute Traktion selbst unter Extrembedingungen durch eine an die Bedingungen angepasste Laufflächenmischung.
"Continental Race Attack 2"profilierter Rennreifen mit Black-Chili Compound für Bestzeiten auf der RennstreckePerformance: Der profilierte Rennstreckenreifen für HobbyrennfahrerBLACKCHILI RACE-COMPOUND: Für schnelle Aufwärmzeiten und konstant hohen Grip - verfügbar in soft und mediumKonstruktion: höhere Stabilität beim Einbremsen in und Herausbeschleunigen aus Kurven sowie ein konstant gutes Feedback (GripLimitFeedback Technologie)Unkompliziert einfache Anwendung, da der Rennreifen einfach auf Temperatur gehalten werden kannRennstrecke: erprobt mit abgesenktem Luftdruck für den Rennstreckeneinsatz; Reifenwärmer-Einsatz empfohlenJe nach Anwendungsbereich mit dem ContiRaceAttack 2 Street als harte Mischung kombinierbar.Wir empfehlen Front in soft und Rear in medium !
KR108 in 1905517 SSP für 5,5 Zoll Felge WETTBEWERBOb Isle of Man TT, Langstrecken-WM (EWC) oder Moto2-WM (KR-Ableger) – der KR108 stellt seine Performance regelmäßig in den härtesten Profirennserien der Welt erfolgreich unter Beweis.Einzigartiger Renngrip, unbeirrbare Fahrstabilität, faszinierende Lenkpräzision für schnelle RundenzeitenDank der einzigartigen NTEC- und Multi-Tread-Technologie vereint der KR108 exzellenten Grip mit geringem VerschleißPassender Vorderreifen: KR106 in 1207017MS2= medium funktioniert von 15-35 Grad AsphalttemperaturMS1=soft funktioniert von 25-60 Grad Asphalttemperatur
Tiefe Profilrillen für effiziente Wasserverdrängung 100 % Silica-Mischung für Grip bei extrem nassen Bedingungen Exzellente Traktion und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit
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