KR108WETTBEWERBOb Isle of Man TT, Langstrecken-WM (EWC) oder Moto2-WM (KR-Ableger) – der KR108 stellt seine Performance regelmäßig in den härtesten Profirennserien der Welt erfolgreich unter Beweis.Einzigartiger Renngrip, unbeirrbare Fahrstabilität, faszinierende Lenkpräzision für schnelle RundenzeitenDank der einzigartigen NTEC- und Multi-Tread-Technologie vereint der KR108 exzellenten Grip mit geringem VerschleißPassender Vorderreifen: KR106
R10 Racing, echter Rennreifen mit sehr guter Performance und guter Haltbarkeit.Typ2 = medium in 1805517 von 15-65 Grad Asphalttemperatur.ANGEBOT solange Vorrat !Luftdruck: kalt 1,4 bar, heiß 1,7-1,8 bar
Neu entwickelter Slickreifen für Track Days und Hobbyrennfahrer (NHS).Nachhaltig höhere Performance bei verlängerter Haltbarkeit.Neue Karkassenkonstruktion für deutlich mehr Stabilität auf der Bremse, präziseres Einlenken und spürbar höhere Traktion am Kurvenausgang.Vollkommen neue, auf Supersportler und Superbikes abgestimmte Mischungsvarianten.
Testsieger PS Trackday 07/2021
GP RACER SLICK D212TRACKDAYDer GP Racer Slick D212 begeistert mit den gleichen Performance-Eigenschaften wie der GP Racer D212, bietet aber eine profillose Slick-Optik.Slick-Variante vom GP Racer D212Die überarbeitete Kontur sorgt für ein extrem präzises und leichtes EinlenkverhaltenDurch NTEC stehen Racern Grip und Stabilität auf allerhöchstem Niveau zur VerfügungMischungs-Empfehlung: vorne M (Medium) und hinten E (Endurance) für beste Performance unter fast allen Bedingungen
Maximale Haftung für bessere RundenzeitenDie Zweikomponenten-Gummimischung MICHELIN Dual Compound Technology (2CT) vorne und MICHELIN Dual Compound Technology + (2CT+) hinten sorgen für ausgezeichnete Stabilität und für hervorragenden Grip in Schräglage.
Hochleistung vom Start anDie MICHELIN Synthetic Component Technology (SCT) sorgt für ultraschnelles Aufwärmen. Der Einsatz von Reifenwärmern wird empfohlen, ist aber nicht notwendig.
Ob in einer einzelnen Runde oder im Langstreckeneinsatz: gleichbleibende Performance dank Rußgummimischung.
Empfohlener Reifenfülldruck auf der RennstreckeEmpfohlener minimaler Kaltluftdruck auf der RennstreckeVorne 2,1 barHinten 1,5 barEmpfohlener minimaler Heißluftdruck auf der RennstreckeVorne 2,4 barHinten 1,7 bar
Mischungen und Karkassen-Materialien sind das Ergebnis innovativer Technologielösungen, entwickelt auf weltweit anspruchsvollsten RennstreckenDie Kontur gewährleistet unvergleichliches Handling und maximale Unterstützung in starken SchräglagenAusgezeichnete Beschleunigung und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit. Hohe und konstante Performance – Runde für RundeRennreifen Pirelli Superbike in 16,5 Zoll, aktuelle DOT
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