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Bridgestone Battlax Racing V02 SBK Slick Rear
Cross-section: 655 | Inch: 17 | Mixture: SOFT | Width: 200
The Bridgestone V02 (slick) has a harder carcass than its predecessor and thus has a better feedback to the driver.Fabulous wheel control at a very high grip level!Rear Soft was renewed in 2016 - therefore pay attention to the designation "8432" - More grip in the first 10 laps - faster than V02 Medium and therefore ideal for sprint races and still durable.Real dimensions for traction control: 192mm/655mmTest winner slicks in PS 7/2016 + Fastbike 2016 + 2017Mixtures:SOFT (8432): from 5°C asphalt temperature up to 60°CMEDIUM: from 10°C asphalt temperature up to 70°CTechnical features:The additional belt in the construction provides you with optimized contact area and additional grip.Thanks to the Mono Spiral construction (MS-BELT) the tire deforms and produces less internal friction. This means greater stability during the race.Higher traction allows the use of softer rubber compounds.The new rubber compound dramatically improves warm-up performance and also increases durability.

Variants from €160.00*
€219.00*
Bridgestone Battlax Racing V02 SBK Slick Front
Cross-section: 600 | Inch: 17 | Mixture: MEDIUM | Width: 120

Variants from €128.50*
€165.00*
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Dunlop KR108 Race Slick Rear
Cross-section: 70 | Inch: 17 | Mixture: MS1 | Width: 200
Ob Isle of Man TT, Langstrecken-WM (EWC) oder Moto2-WM (KR-Ableger) – der KR108 stellt seine Performance regelmäßig in den härtesten Profirennserien der Welt erfolgreich unter Beweis.Einzigartiger Renngrip, unbeirrbare Fahrstabilität, faszinierende Lenkpräzision für schnelle RundenzeitenDank der einzigartigen NTEC- und Multi-Tread-Technologie vereint der KR108 exzellenten Grip mit geringem VerschleißPassender Vorderreifen: KR106DUNLOP REIFENTECHNOLOGIENWir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTIONDie JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.NTECSchnellere Rennrunden mit NTEC: Die ultrasteife NTEC-Karkasse erlaubt extrem niedrige Luftdrücke. Durch die deutlich vergrößerte Aufstandsfläche entsteht ein enorm hohes Gripniveau bei höchster Stabilität.JOINTLESS TREAD (JLT)Die JLT-Technologie ermöglicht es, die Lauffläche in Strängen aufzuspulen und so mehrere Mischungen genau auf dem Reifen zu positionieren. Vorteile sind ein exakterer Rundlauf, eine gleichmäßigere Druckverteilung sowie ein präziseres Fahrverhalten.HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)Die Heat Control Technology (HCT) kombiniert eine wärmeerzeugende Base-Mischung mit einer darüber liegenden Endurance-Laufflächenmischung (Cap), die trotz ihrer Langlebigkeit ein extremes Grip-Niveau aufbaut.

Variants from €249.00*
€309.00*
Pirelli Diablo Superbike Slick (SC) Front
Cross-section: 70 | Inch: 17 | Mixture: SC3 | Width: 120

Variants from €169.00*
€188.00*
Dunlop KR106 Race Slick Front DOT19
Cross-section: 70 | Inch: 17 | Mixture: MS1 (9743) | Width: 120

€125.00*
Metzeler Racetec TD Slick Rear
Cross-section: 55 | Inch: 17 | Width: 200

Variants from €168.00*
€175.00*
Pirelli Diablo Superbike Slick (SC) Rear
Cross-section: 60 | Inch: 17 | Mixture: SC1 | Width: 180
Pirelli - Diablo Superbike Racing Slick (SC0, SC1, SC2, SC3):geniales Gripniveaugutes Feedback maximales Beschleunigen in jeder SchräglageMischungen Rear:SC0: (Soft) ab 30°C Asphalt Temperatur aufwärtsSC1: (Medium-Soft) ab 25°C Asphalt Temperatur aufwärtsSC2: (Medium) ab 5°C bis 40°C Asphalt TemperaturSC3: (Medium-Hard) ab 5°C bis 40°C AsphalttemperaturSCX:

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€230.00*
Metzeler Racetec TD Slick Front
Cross-section: 70 | Inch: 17 | Width: 120

€145.00*
Bridgestone Battlax Racing W01 Front
Cross-section: 600 | Inch: 17 | Mixture: Rain | Width: 120
BATTLAX RACING W01RACE MOTORRADREIFENGewinner bei NässeSicherer GripHervorragende WasserableitungErstklassiges Handling und Top-PräzisionSchnelleres AufwärmenHIGH TENSILE SUPER PENETRATED CORD (HTSPC)BESSERES HANDLINGDer Stahl Cord ist von einer speziellen Gummischicht umgeben, die ihn vor Korrosion schützt. Diese Technologie liefert Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, überzeugenden Grip und Eigendämpfung. Die Lebensdauer des Reifens wird erhöht.Warnung: alle NHS Motorradreifen (NHS = Not for highway Service) sind nur für die Rennstecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet. Es gibt daher keine offizielle Freigabe.

Variants from €125.00*
€155.00*
Dunlop KR106 Race Slick Front
Cross-section: 70 | Inch: 17 | Mixture: MS3 (343) | Width: 120
Dunlop - KR106 Front Slick:unerreichtes Gripniveausehr gutes Feedback hohe km-Laufleistung passender Hinterreifen: KR108Mischungen:9743 / MS1 = Soft (ab 5°C Asphalt Temperatur aufwärts)9813 / MS2 = Soft-Medium (ab 10°C Asphalt Temperatur aufwärts)343 / MS3 = Medium (ab 15°C Asphalt Temperatur aufwärts)302 / MS4 = Medium-Hard (ab 20°C Asphalt Temperatur aufwärts)Technologien:MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTIONDie JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.NTECSchnellere Rennrunden mit NTEC: Die ultrasteife NTEC-Karkasse erlaubt extrem niedrige Luftdrücke. Durch die deutlich vergrößerte Aufstandsfläche entsteht ein enorm hohes Gripniveau bei höchster Stabilität.JOINTLESS TREAD (JLT)Die JLT-Technologie ermöglicht es, die Lauffläche in Strängen aufzuspulen und so mehrere Mischungen genau auf dem Reifen zu positionieren. Vorteile sind ein exakterer Rundlauf, eine gleichmäßigere Druckverteilung sowie ein präziseres Fahrverhalten.HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)Die Heat Control Technology (HCT) kombiniert eine wärmeerzeugende Base-Mischung mit einer darüber liegenden Endurance-Laufflächenmischung (Cap), die trotz ihrer Langlebigkeit ein extremes Grip-Niveau aufbaut.

Variants from €174.00*
€179.00*
Continental ContiRaceAttack 2 Front
Cross-section: 70 | Inch: 17 | Mixture: soft | Width: 120

€120.00*
Metzeler Racetec RR Rear Street
Cross-section: 55 | Inch: 17 | Mixture: K3 | Width: 200

Variants from €163.00*
€174.00*
Continental ContiTrack Slick Rear
Cross-section: 60 | Inch: 17 | Mixture: medium | Width: 180

€180.00*
Metzeler Racetec RR Slick Front
Cross-section: 70 | Inch: 17 | Mixture: K2 | Width: 120
Metzeler - Racetec Slick RR (K0, K1, K2):sehr gripstarkgutes Handlinggute und günstige Alternative zum Pirelli Suberbike SlickMischungen:K0: SuperweichK1: WeichK2: MediumMehr Infos:Der Metzeler Racetec Slick besitzt eine spezielle Hinterreifenkontur für Top Performance und für extreme BeschleunigungenDie Mischungen gewährleisten maximalen Grip auf unterschiedlichsten Fahrbahnbelägen und in einem großen TemperaturfensterReifengrößeMischung-120/70 R17K1-120/70 R17K2-Slick für professionellen Rennsport, entwickelt und getestet bei StraßenrennenBester Grip, hohe Agilität und immer optimale BerechenbarkeitZielgenauigkeit und hohe StabilitätMaximale Anpassungsfähigkeit an verschiedene Asphaltarten, Streckentemperaturen und Motorrad-SetupsKonsistente Leistung über die gesamte Renndauer, auch bei langen StraßenrennenMischung der HinterreifenBei den Hinterreifen sollte sich die Entscheidung für die Version nach dem Asphaltreibwert (große Härte/Reibung und geringe Härte/Reibung je nach Kurs oder Straßenverlauf) und nach der Asphalttemperatur richten (bei einem Schwellenwert von ca. 25 bis 30 Grad).Ein wichtiger Aspekt bei der Entwicklung der Reifenmischungen war die dauerhaft hohe Leistung über die zurückgelegte Strecke (km und/oder Runden) und die Zeit (thermische Zyklen).Der Zusatz spezieller Harze zur Mischung und ein besonderes Mischverfahren machen es möglich, den RACETEC™ RR SLICK über mehrere thermische Zyklen zu fahren.Nota: K0 = Superweich, K1 = Weich, K2 = MediumDie Temperaturskala bezieht sich auf die Betriebstemperatur. Die Wahl der Mischung kann sich je nach Motorrad-Setup und Fahrstil unterscheiden. Bitte wenden Sie sich an Ihren Händler oder Renndienst.Handling und AgilitätMit den RACETEC™ RR SLICK Hinterreifen kommt es auch zu einer wesentlichen Änderung der Dimensionen mit der Überdimensionierung der 180er- und 190er-Serie:Die traditionelle SuperSport-Hinterreifengröße hat sich von 180/55 auf das jetzige Format 180/60 vergrößert. Parallel dazu hat sich die traditionelle Superbike-Hinterreifengröße 190/55 auf 200/60 vergrößert.RACETEC™ RR SLICK zeichnet sich durch eine schärfere und breitere Kontur und damit eine größere Kontaktfläche in allen Kurvenlagen aus. Die Kontur beschleunigt den Übergang von der Senkrechten in die Schräglage, sodass der Schräglagenwinkel schneller erreicht wird und sich der Grip in voller Schräglage verstärkt.Alle Asphaltarten, Temperaturen und SetupsBei der Entwicklung des RACETEC™ RR SLICK wurde großer Wert auf optimale Anpassungsfähigkeit an eine breite Palette an Motorradtypen und ein unkompliziertes Setup gelegt. Die Struktur der einlagigen Hinterreifenkarkasse macht sie der Serienproduktion aus dem Hypersport-Segment sehr ähnlich, sodass der Reifendruck näher an den empfohlenen Werten des Motorradherstellers eingestellt werden kann. Dieses einfachere Setup ist ein klarer Vorteil. Die Mischungen des RACETEC™ RR SLICK Compounds sind extrem vielseitig und auf ein breites Anwendungsspektrum in Bezug auf die Asphaltstruktur und den damit verbundenen Betriebstemperaturbereich konzipiert und getestet.

€165.00*
Metzeler Racetec RR Slick Rear
Cross-section: 60 | Inch: 17 | Mixture: K2 | Width: 200
Slick für professionellen Rennsport, entwickelt und getestet bei StraßenrennenBester Grip, hohe Agilität und immer optimale BerechenbarkeitZielgenauigkeit und hohe StabilitätMaximale Anpassungsfähigkeit an verschiedene Asphaltarten, Streckentemperaturen und Motorrad-SetupsKonsistente Leistung über die gesamte Renndauer, auch bei langen Straßenrennen

Variants from €198.00*
€225.00*
Bridgestone Battlax Racing W01 Rear
Cross-section: 650 | Inch: 17 | Mixture: Rain | Width: 190
BATTLAX RACING W01RACE MOTORRADREIFENGewinner bei NässeSicherer GripHervorragende WasserableitungErstklassiges Handling und Top-PräzisionSchnelleres AufwärmenHIGH TENSILE SUPER PENETRATED CORD (HTSPC)BESSERES HANDLINGDer Stahl Cord ist von einer speziellen Gummischicht umgeben, die ihn vor Korrosion schützt. Diese Technologie liefert Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, überzeugenden Grip und Eigendämpfung. Die Lebensdauer des Reifens wird erhöht.Warnung: alle NHS Motorradreifen (NHS = Not for highway Service) sind nur für die Rennstecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet. Es gibt daher keine offizielle Freigabe.

Variants from €155.00*
€215.00*
Michelin Slick EVO Rear Angebot
Cross-section: 55 | Inch: 17 | Width: 200
Vielseitig und einfach fahrbar, der MICHELIN Power Slick EVO wurde ausschließlich für die Rennstrecke entwickelt. Keine spezielle Fahrwerksabstimmung erforderlich Je EINE vielseitige Mischung vorne und hinten passt für ALLE Bedingungen.

€145.00*
Michelin Slick EVO Front Angebot
Cross-section: 70 | Inch: 17 | Width: 120
Vielseitig und einfach fahrbar, der MICHELIN Power Slick EVO wurde ausschließlich für die Rennstrecke entwickelt. Keine spezielle Fahrwerksabstimmung erforderlich Je EINE vielseitige Mischung vorne und hinten passt für ALLE Bedingungen.

€115.00*
Metzeler Racetec RR Front Street
Cross-section: 70 | Inch: 17 | Mixture: K3 | Width: 120

€124.00*
Dunlop GP Racer Slick D212 Rear
Cross-section: 55 | Inch: 17 | Mixture: Endurance | Width: 200
Der GP Racer Slick D212 begeistert mit den gleichen Performance-Eigenschaften wie der GP Racer D212, bietet aber eine profillose Slick-Optik.Slick-Variante vom GP Racer D212Die überarbeitete Kontur sorgt für ein extrem präzises und leichtes EinlenkverhaltenDurch NTEC stehen Racern Grip und Stabilität auf allerhöchstem Niveau zur VerfügungMischungs-Empfehlung: vorne M (Medium) und hinten E (Endurance) für beste Performance unter fast allen BedingungenOffizieller Reifen des BMW BoxerCups (120/70R17 M und 190/55R17 E)RENNERPROBTE REIFENKONTURFür messerscharfes Handling und schnelles Umlegen.NEUE KONSTRUKTION UND MISCHUNGSTECHNOLOGIEBietet höchste Haltbarkeit und konstante Performance.INNOVATIVE GUMMIMISCHUNGENSorgen für außergewöhnlichen Grip und maximales Feedback.DUNLOP REIFENTECHNOLOGIENWir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTIONDie JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.NTECSchnellere Rennrunden mit NTEC: Die ultrasteife NTEC-Karkasse erlaubt extrem niedrige Luftdrücke. Durch die deutlich vergrößerte Aufstandsfläche entsteht ein enorm hohes Gripniveau bei höchster Stabilität.JOINTLESS TREAD (JLT)Die JLT-Technologie ermöglicht es, die Lauffläche in Strängen aufzuspulen und so mehrere Mischungen genau auf dem Reifen zu positionieren. Vorteile sind ein exakterer Rundlauf, eine gleichmäßigere Druckverteilung sowie ein präziseres Fahrverhalten.

Variants from €199.00*
€215.00*
Mitas TOURING FORCE-S
Loadindex: 60 | Speedindex: P | Cross-section: 60 | Inch: 13 | Width: 130

Variants from €32.16*
€33.50*
Heidenau K66 M+S SNOWTEX
Loadindex: 64 | Speedindex: S | Cross-section: 70 | Inch: 13 | Width: 150

Variants from €51.70*
€64.19*
Continental TKC 80 TT M+S
Loadindex: 54 | Speedindex: S | Cross-section: 90 | Inch: 21 | Width: 90

€62.90*
Bridgestone G 853 G
Loadindex: 65 | Speedindex: H | Cross-section: 80 | Inch: 17 | Width: 130

€85.36*

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